山东浩海疏浚装备有限公司

新型绞刀的设计 针对不同的土质研发出不同类型的绞刀及绞 刀驱动装臵。 耐磨材料的使用 在疏浚施工中，耐磨材料的运用在降低设备 的维护及使用成本方面起到关键作用。泥泵、 绞刀、管线等部件使用耐磨材料，通过改进 挖泥机具，部件及工艺来达到延长使用周期 和提山西深水清淤。 三、挖泥操作系统的研发和模拟器的使用 对于绞吸船而言，在有效的运转时间内，达 到持续稳定的产量是追求的目标。近几年绞 吸船的挖泥操作系统技术研究和操作工艺取 得了长足的进步，教学模拟器的大量使用， 为员工提供了疏浚技术培训，提高了 工作效率。

工程为河清淤整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及绿化修复铺草皮等，三条河道（含半洋亭河长80米）清淤总长3428米，总清淤量29067M3，绿化修复铺草皮共12000M2。清淤主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法。

　　 1、填筑围堰

　　 每一分段施工长度初拟为200～300米左右，围堰采用袋装砂土叠筑，迎水面铺编织布.............

　　3.清理（吸污泵吸淤泥至罐车运卸）

　　围堰内水抽干后，先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点................

 4、实施过程的质量管理

　　河道清淤整治施工必须严格按施工图进行，确保清淤宽度、深度符合设计要求。施工中须做好施工日记，详细记录清淤的分段范围、高程、完成的清淤量及自检测量结果等。

加强农业农村面源污染治理，大力发展绿色农业、生态农业，坚决控制农业面源污染。加快城市黑臭水体治理，深入开展清河行动和入河排污口整治，尽快实现河道常态化清洁。要坚持系统治理、综合治理的理念，大力加强治理和生态保护。实施严格水资源管理，加强水源涵养和水生态保护，强化饮用水水源保护，确保城乡居民饮水安全。严格控制高耗水、高污染行业发展，打造绿色低碳循环发展的产业体系。要坚持管控和末端治理相统筹，建立常态化监管机制，深入开展专项督察和检查，大力整治环境违规问题，加快推进“智慧治水”，加强监督管理。

治理工作与生态环境相协调，多层次优化利用资源，综合小流域综合治理规划，统一治理，优化配置，quan面发展。

①根据小流域内水土资源现状及社会经济条件，正确地确定生产发展方向，合理安排农、林、牧用地的位置和比例，积极建设高产稳产基本农田，提高单位面积粮食产量，促进陡坡退耕，为扩大造林种草面积创造条件;

②水土保持工作要为调整农业生产结构，促进商品生产的发展和实现农业现代化服务;

③在布置治理措施时，使工程措施与林草措施及农业耕作措施相结合，治坡措施与治沟措施相结合，在地少人多的地区，林草措施面积比例可以小些;

④在实施顺序上，一般先坡面后沟道、先支、毛沟后干沟，先上中游后下游;

⑤讲求实效，注意提高粮食产量与经济收入，注意解决饲料、肥料和人畜饮水问题。

河口航道疏浚 　河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。

港口疏浚 　兴建港口常通过疏浚取得港口所需的水域面积及其泊地和各作业区的控制水深，开挖港口内外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸线，扩大港区陆域面积。除港外航道外，港口疏浚一般在较平稳的水域中进行，应力求使开挖与吹填作业密切结合。港口投产后常需进行维护性疏浚，为了减少疏浚作业同进出港船只的相互干扰，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的适当地点设置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留适当的备淤深度，在营运淡季时疏浚；还可以设置水下排泥管线以替代水面排泥浮管。减少不必要的水域面积和口门宽度，也可以减少维护性疏浚的工程量。